明代造船业为什么能够驰名中外？明代造船业基础雄厚，主要造船厂有南京龙江船厂、淮南清江船厂、山东北清河船厂等，规模宏大。清江厂有总部四所，分部82处，工匠3000余人；分工很细，造船有统一的规格和严格的用料标准。

明初造船年产量在3000艘以上，有的船体形高大。1957年在南京龙江船厂遗址出土的大舵杆，其长竟达11米。最有代表性的是郑和下西洋乘坐的宝船。

公元1405-1433年的28年间，郑和七下西洋。他的船队由60多艘宝船与众多其他船舶组成，载员27000余人。宝船分为七号，最大者长44丈4尺，宽18丈。9桅12帆。以公尺推算，其长在130米以上。郑和的航海活动，规模空前，驰名中外。它反映了明代造船技术的高超，又说明了航海技术的发展。

由于多种原因，明中叶以后至清曾下令禁海，限制了造船业的发展。但中国造船力量及其技术仍保持一定优势。中国海船仍活跃在赴日和西洋航线上。因中国海船设计精密，结构坚牢，适航性好，所以有些国家多仿造中国船。如公元1605年(明神宗万历三十三年)，西班牙驻菲律宾总督就主持制造过中国船。

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